Leistungen
Unsere Leistungen rund um den Autoschlüssel
Von der gebrochenen Schale bis zum neuen Schlüssel mit Wegfahrsperre: Hier steht, was wir an Auto-, Motorrad- und Oldtimerschlüsseln machen, woran Sie das Problem erkennen und was Sie uns schicken.
Schlüsselgehäuse reparieren oder erneuern
Das Gehäuse muss am meisten aushalten: Es fällt auf den Boden, steckt in der Hosentasche und wird tausendfach gedrückt. Oft ist nur die Schale hinüber, während Elektronik und Transponder im Inneren noch einwandfrei arbeiten. Dann setzen wir beides in ein neues Gehäuse um.
Was wir machen
Wir öffnen Ihren Schlüssel, nehmen Platine und Transponder heraus und setzen sie in ein neues, passendes Gehäuse ein. Den Schlüsselbart übernehmen wir, wenn das möglich ist, oder wir fräsen mit unserer CNC-Schlüsselfräse einen neuen, passend zu Ihrem Fahrzeug. Weil die Elektronik Ihres Schlüssels erhalten bleibt, muss er danach in der Regel nicht neu angelernt werden. Ihr Schlüssel sieht wieder aus wie neu und kostet viel weniger als ein neuer.
Was Sie uns schicken
- den defekten Schlüssel mit allen Teilen, auch abgebrochenen Stücken
- falls sich ein kleiner Chip aus dem Gehäuse gelöst hat: unbedingt mitschicken. Das ist der Transponder, ohne ihn startet der Motor nicht.
Schlüsselplatine instand setzen
Die Platine ist das elektronische Herz Ihrer Funkfernbedienung. Stürze, Feuchtigkeit und jahrelanges Drücken setzen ihr zu: Lötstellen reißen, Kontakte korrodieren, Leiterbahnen brechen. In vielen Fällen lässt sich das reparieren, sodass Sie keinen neuen Schlüssel brauchen.
Was wir machen
Wir öffnen den Schlüssel und prüfen die Platine genau: Lötstellen, Leiterbahnen, Batteriekontakte und Bauteile. Gerissene Lötstellen löten wir nach, Korrosion entfernen wir, beschädigte Kontakte ersetzen wir. Danach prüfen wir, ob die Fernbedienung wieder sendet.
Was Sie uns schicken
- den Schlüssel mit der Fernbedienung
- eine separate Fernbedienung, falls Ihr Fahrzeug eine hat
Mikrotaster erneuern
Unter jeder Taste Ihres Schlüssels sitzt ein winziger Schalter, der Mikrotaster. Er wird bei jedem Auf- und Zuschließen gedrückt und nutzt sich mit der Zeit ab, bei viel genutzten Tasten früher als bei den anderen.
Was wir machen
Wir löten die verschlissenen Mikrotaster aus und setzen neue ein. Ist zusätzlich die Gummimatte mit den Tasten eingerissen oder durchgedrückt, kann ein neues Gehäuse sinnvoll sein. Was nötig ist, sehen wir, wenn der Schlüssel offen vor uns liegt.
Was Sie uns schicken
- den Schlüssel mit der Fernbedienung
Aufladbaren Schlüssel-Akku erneuern
Bei manchen Fahrzeugen steckt im Schlüssel keine Knopfzelle zum Wechseln, sondern ein fest eingelöteter Akku. Er lädt sich im Fahrzeug wieder auf, meist während der Schlüssel im Zündschloss steckt. Wie jeder Akku lässt er nach einigen Jahren nach. Betroffen sind zum Beispiel Schlüssel von BMW, Ford, Land Rover und Mini, je nach Modell und Baujahr.
Was wir machen
Wir öffnen das Gehäuse, löten den alten Akku aus und setzen einen neuen ein. Danach prüfen wir die Funktion der Fernbedienung. Platine und Transponder bleiben dieselben, Ihr Schlüssel muss also in der Regel nicht neu angelernt werden.
Was Sie uns schicken
- den Schlüssel mit dem schwachen Akku
Feststehenden Schlüssel zum Klappschlüssel umbauen
Viele ältere Fahrzeuge haben einen Schlüssel mit festem Bart, oft mit einer separaten oder angebauten Fernbedienung. Ein Klappschlüssel ist handlicher: Der Bart klappt auf Knopfdruck aus und verschwindet danach wieder im Gehäuse.
Was wir machen
Wir übertragen den Transponder und, wenn vorhanden, die Elektronik der Fernbedienung in ein passendes Klappschlüsselgehäuse. Den Bart fräsen wir mit der CNC-Schlüsselfräse passend zu Ihrem Fahrzeug.
Was Sie uns schicken
- den Schlüssel, der umgebaut werden soll
- eine separate Fernbedienung, falls sie mit in den Klappschlüssel soll
Transponder kopieren: der Zweitschlüssel
Im Schlüssel sitzt ein kleiner Chip, der Transponder. Er meldet sich bei der Wegfahrsperre, und nur dann springt der Motor an. Bei vielen, vor allem älteren Fahrzeugen lässt sich dieser Chip auf einen neuen Transponder kopieren. Das Fahrzeug muss dafür nicht dabei sein.
Was wir machen
Wir lesen den Transponder Ihres Schlüssels aus, übertragen die Daten auf einen neuen Transponder und bauen ihn in einen neuen Schlüssel ein. Den Bart fräsen wir mit der CNC-Schlüsselfräse nach Ihrem Originalschlüssel.
Was Sie uns schicken
- einen funktionierenden Schlüssel, mit dem das Fahrzeug anspringt
Wenn es Ihr einziger Schlüssel ist, sind Sie für die Zeit des Versands ohne Schlüssel. Planen Sie das bitte ein.
Neuer Schlüssel mit Programmierung auf die Wegfahrsperre
Wenn sich kein Schlüssel kopieren lässt, etwa weil alle Schlüssel verloren sind oder das System keine Kopie zulässt, fertigen wir einen neuen Schlüssel an und lernen ihn an die Wegfahrsperre Ihres Fahrzeugs an. Das geht für fast alle Marken.
Das Fahrzeug muss in der Regel vor Ort sein. Der neue Schlüssel wird am Fahrzeug an die Wegfahrsperre angelernt. Per Post geht das deshalb nicht.
Was wir machen
Wir fräsen einen neuen Schlüssel passend zu Ihren Schlössern und lernen ihn mit unserem Programmiergerät an die Wegfahrsperre an, wenn das System es erfordert, auch die Funkfernbedienung. Auch wenn alle Schlüssel verloren sind, können wir Ihnen in vielen Fällen noch helfen. Das hängt dann von der Marke ab und von den Unterlagen, die uns zur Verfügung stehen.
Hat ein Schlüssel nur seine Programmierung verloren, zum Beispiel nach einer starken Erschütterung, programmieren wir ihn neu.
Wurden Schlüssel gestohlen, sollten sie in der Wegfahrsperre gesperrt werden, damit sie Ihr Fahrzeug nicht mehr starten. Bei vielen Systemen ist das beim Anlernen möglich.
Was dafür da sein muss
- Ihr Fahrzeug
- alle Schlüssel, die es noch gibt, auch defekte
- der Fahrzeugschein
Oldtimer-Schlüssel
Bei Oldtimern ist der Schlüssel oft so alt wie das Fahrzeug und entsprechend abgenutzt. Ersatz gibt es beim Händler häufig nicht mehr. Solange ein Schlüssel da ist, lässt sich in vielen Fällen ein neuer danach anfertigen.
Was wir machen
Wir fräsen einen neuen Schlüssel nach Ihrem vorhandenen. Ist der alte stark abgenutzt, nutzen wir, wenn möglich, die eingeprägte Schlüsselnummer, damit der neue Schlüssel wieder sauber schließt und nicht die Abnutzung des alten übernimmt.
Was Sie uns schicken
- alle Schlüssel, die nachgemacht werden sollen
Bei manchen Oldtimern gibt es getrennte Schlüssel für Zündung, Türen und Kofferraum. Schicken Sie uns die, die Sie brauchen.
Motorradschlüssel
Motorradschlüssel haben es schwer: Sie stecken bei Wind und Wetter im Zündschloss und schlagen beim Fahren an. Viele neuere Motorräder haben außerdem eine Wegfahrsperre mit Transponder, genau wie Autos.
Was wir machen
Wir fräsen Nachschlüssel, kopieren Transponder, wo das System es zulässt, und erneuern defekte Gehäuse.
Was Sie uns schicken
- den Schlüssel, um den es geht
- für eine Kopie: einen funktionierenden Schlüssel, mit dem das Motorrad anspringt
Wo die Grenzen liegen
Sie sehen: Bei fast jedem Problem mit Ihrem Fahrzeugschlüssel können wir Ihnen weiterhelfen. Der Schlüsseltechnik sind aber Grenzen gesetzt, zum Beispiel durch die Leistungsfähigkeit der Software der Programmiergeräte. Dann bleibt manchmal nur noch der Weg zur Vertragswerkstatt Ihrer Automarke.
Deshalb gilt bei uns: Erst kommt Ihre Anfrage, dann unsere ehrliche Einschätzung. Wenn wir Ihnen nicht helfen können, sagen wir es Ihnen, bevor Sie Ihren Schlüssel einschicken. Und wenn sich erst bei der Diagnose zeigt, dass eine Reparatur nicht möglich ist oder sich nicht lohnt, erfahren Sie das, bevor Kosten für die Reparatur entstehen.
Ihr Problem war dabei?
Dann schildern Sie es uns kurz und laden Sie ein paar Fotos hoch. Und wenn Sie nicht sicher sind, welche Leistung passt: Wählen Sie im Formular einfach „Sonstiges / weiß nicht“.
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